ಮಾಜಿ ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಹೊಸ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ

ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಹೊಸ ಬಜೆಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ ​​​​ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನಯಾನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ತಜ್ಞರು ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಆಟಗಾರರಿಂದ ಭಾರಿ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಕ್ವಾಂಟಾಸ್‌ನ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಪೀಟರ್ ಕೆಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರಿಗೆ ಅಗ್ಗದ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಜಿಂಕ್ ಎಂಬ ಹೊಸ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ Ryanair ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ಜಿಂಕ್ ಅಗ್ಗದ ದೇಶೀಯ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ – ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿ, ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್‌ನ “ಗೋಲ್ಡನ್ ಟ್ರಯಾಂಗಲ್”, ನಂತರ ಅಡಿಲೇಡ್ ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ನಡುವೆ.

ಸವಾಲುಗಳಿಂದ ಹಿಂಜರಿಯದೆ, ಹೊಸ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಸಿಡ್ನಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸತುವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೆಲ್ಲಿ ಅಚಲವಾಗಿದೆ.

ಸಿಡ್ನಿಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಿಂಗ್ಸ್‌ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಮಿತ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ “ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳು” ಈ ಹಿಂದೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿತ್ತು.

ಕೆಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

“ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧೆ ಎಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗಳು”

ಸಿಡ್ನಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ತಜ್ಞ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ರಿಕೊ ಮರ್ಕರ್ಟ್, ಜಿಂಕ್‌ನಂತಹ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ-ಬಜೆಟ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮಂಡಳಿಯಾದ್ಯಂತ ಟಿಕೆಟ್ ದರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

“ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ, ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧೆ ಎಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗಳು” ಎಂದು ಮರ್ಕರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಳ್ಳುವಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ಕೆಲ್ಲಿಯ ಮಾಜಿ ಉದ್ಯೋಗದಾತರ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಅಂಗವಾದ ಜೆಟ್‌ಸ್ಟಾರ್ ತನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಲಾಭದಾಯಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೋರಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

“ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಲು ಅವರು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಹೊರಟಿದ್ದಾರೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ, ರೆಕ್ಸ್, “ಗೋಲ್ಡನ್ ಟ್ರಯಾಂಗಲ್” ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ತನ್ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬೇರುಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು – ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಅದರ ಅವನತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಮರ್ಕರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು.

ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಹಸಿವು ಇದೆ ಎಂದು ಕೆಲ್ಲಿ ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಆಯೋಗದಿಂದಲ್ಲ.

ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು US ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಮರ್ಕರ್ಟ್ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು “ಹುಚ್ಚು” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

“ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹೇಗೆ ಬದುಕಬಲ್ಲವು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಇದೀಗ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹುಚ್ಚುತನದ ವಾತಾವರಣವಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

RMIT ವಾಯುಯಾನ ತಜ್ಞ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಜಾಂಗ್ ಹೊಸ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಮಯವು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರೀ-ಲಾಂಚ್ ತಯಾರಿಯು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

“ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಹೊಸ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ತಲೆ-ಆನ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

“ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಕಥೆಯಾಗಿದೆ.”

SBS ನ್ಯೂಸ್‌ನಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ.