ಟಿಮ್ ಹೆಫರ್
ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೇಲ್ಮನವಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ರಿಯೊ-ಪ್ಯಾರಿಸ್ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಮೇಲೆ ನರಹತ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಏರ್ಬಸ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಆದರೆ ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ವಾಯುಯಾನ ದುರಂತದ ಮೇಲೆ 17 ವರ್ಷಗಳ ಕಾನೂನು ಹೋರಾಟವು ಮುಂದುವರಿಯಲಿದೆ.
“ಸಂಪೂರ್ಣ ನ್ಯಾಯವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ,” AF447 ಸಂತ್ರಸ್ತರ ಸಂಘದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೇನಿಯಲ್ ಲ್ಯಾಮಿ, ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ 228 ಜನರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನ ಮಗ, ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಜೂನ್ 1, 2009 ರಂದು ಸಮಭಾಜಕ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರ್ಬಸ್ A330 ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದಾಗ ಸತ್ತವರ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮೌನವಾಗಿ ತೀರ್ಪನ್ನು ಆಲಿಸಿದರು.
2023 ರಲ್ಲಿ, ಕೆಳ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಎರಡು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿತು, ಇವೆರಡೂ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ನಿರಾಕರಿಸಿದವು.
ಗುರುವಾರದ ತೀರ್ಪು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಎರಡು ಅಪ್ರತಿಮ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕಾನೂನು ಮ್ಯಾರಥಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಎಂಟು ವಾರಗಳ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ಗಳು ವಿನಂತಿಸಿದಂತೆ 225,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ($ 365,420) ಗರಿಷ್ಠ ನರಹತ್ಯೆಯ ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಮೇಲ್ಮನವಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಇಬ್ಬರಿಗೂ ಆದೇಶಿಸಿತು.
ಪ್ರತಿ ಕಂಪನಿಯ ಆದಾಯದ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊತ್ತದ ದಂಡವನ್ನು ಟೋಕನ್ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕುಟುಂಬಗಳು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಖ್ಯಾತಿಗೆ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಏರ್ಬಸ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಎರಡೂ ಬಂಧುಗಳ ಮನವಿಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿವೆ.
“ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮಾನವ, ನೈತಿಕ ಅಥವಾ ಕಾನೂನು ಸಮರ್ಥನೆ ಇಲ್ಲ” ಎಂದು ಲ್ಯಾಮಿ ಹೇಳಿದರು, ಅವರು “ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕಿರುಕುಳ” ಎಂದು ಕರೆಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು.
ವಕೀಲರು ಕಾನೂನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮನವಿಗಳನ್ನು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಎಳೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದರು.
ಗುರುವಾರದ ತೀರ್ಪನ್ನು ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಸೇಶನ್ ಟೀಕಿಸಿದರೆ ಪೂರ್ಣ ಎರಡನೇ ವಿಚಾರಣೆ, ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಮೂರನೇ ಬಾರಿ ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕುಟುಂಬಗಳ ವಕೀಲ ಅಲೈನ್ ಜಕುಬೊವಿಚ್ ರಾಯಿಟರ್ಸ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮತ್ತು ವಕೀಲರು ಉನ್ನತ ಕಿಟಕಿಯ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡರು, ಇದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಕೆಲವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ನೋಡಿದಾಗ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಓದಿದರು, ಅನೇಕರು ಅದೇ ಕೊನೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಫ್ಲೈಟ್ 447 ರ ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಆಳವಾದ ಹುಡುಕಾಟದ ನಂತರ 2011 ರಲ್ಲಿ ಮರುಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಅದು ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು.
“ನ್ಯಾಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.”
ಡೇನಿಯಲ್ ಲ್ಯಾಮಿ, AF447 ಸಂತ್ರಸ್ತರ ಸಂಘದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ
ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರ ನಡುವಿನ ಕಹಿ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಅಪಘಾತದ ವರದಿಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮದ ವಿಶಾಲ ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ.
ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಕುಸಿತದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಯಂತ್ರಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ BEA ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಸಂವೇದಕಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಟಾಲ್ಗೆ ತಳ್ಳಿದರು, ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಕೆಳಗೆ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದರು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ಗಳು, ವಿಮಾನ ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ಏರ್ಲೈನ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಆಪಾದಿತ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸಂವೇದಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲತೆ ಸೇರಿವೆ.
ತಪ್ಪಾದ ಸಾವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು, ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ಗಳು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಲು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಎಳೆಯಬೇಕು. ವಾದದ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಅವರ ವೈಫಲ್ಯವು ಮುಂಚಿನ ಖುಲಾಸೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಸತ್ತ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು “ಪುನರ್ವಸತಿ” ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲ್ಯಾಮಿ ಹೇಳಿದರು.
ರಾಯಿಟರ್ಸ್
ವ್ಯಾಪಾರ ಬ್ರೀಫಿಂಗ್ ಸುದ್ದಿಪತ್ರವು ಉನ್ನತ ಕಥೆಗಳು, ವಿಶೇಷ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ವಾರದ ದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸೈನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿ.
