ಮಾನವಸಹಿತ, ಮಾನವರಹಿತ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಶಾಸಕರು ಪುಶ್ ಎಂದು ವಾಯುಪಡೆಯು ಎಪಿಕ್ ಫ್ಯೂರಿಯ MQ-9 ‘MVP’ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದೆ

ರಿಮೋಟ್ ಮೂಲಕ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಲಾದ MQ-9 ರೀಪರ್ ಇರಾನ್ ವಿರುದ್ಧದ US ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾಯುಪಡೆಯ ನಾಯಕರು ಮೇ 20 ರಂದು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು, ಸೇವೆಯ ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷ 2027 ರ ಬಜೆಟ್ ವಿನಂತಿಯು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾನವಸಹಿತ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸುರಿಯುತ್ತದೆ.

ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾನವರಹಿತ ವಿಮಾನಗಳು “ನಾವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ” ಎಂದು ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಟ್ರಾಯ್ ಮೈಂಕ್ ಹೌಸ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಸೇವೆಗಳ ಸಮಿತಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಕ್ರಿಸ್ಸಿ ಹೌಲಾಹನ್, D-Pa., ಮಾನವಸಹಿತ ಮತ್ತು ಮಾನವರಹಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಾಯುಪಡೆಯ ಭವಿಷ್ಯವೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, “ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ” ಎಂದು ಮೆಯಿಂಕ್ ಹೇಳಿದರು.

ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಚೀಫ್ ಆಫ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಜನರಲ್ ಕೆನ್ನೆತ್ ಎಸ್. ವಿಲ್ಸ್‌ಬಾಚ್ ಆಪರೇಷನ್ ಎಪಿಕ್ ಫ್ಯೂರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರೆದರು. “ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯ ಆಟಗಾರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಲ್ಲದೆ ಇರಬಹುದು,” ವಿಲ್ಸ್ಬಾಚ್ ಹೇಳಿದರು. “ಯಾವುದೇ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ MQ-9 ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಅವರು ಸ್ಟ್ರೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ರೆಪ್. ರೆಪ್. ಜಾನ್ ಗರಮೆಂಡಿ, ಡಿ-ಕ್ಯಾಲಿಫ್., ಮಾನವರಹಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪ್ರಶಂಸೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. “ಜನರಲ್. ವಿಲ್ಸ್ಬಾಕ್, ನೀವು UAS ಮತ್ತು ಅವರ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದಾಗ ನೀವು ತುಂಬಾ ಭಾವೋದ್ರಿಕ್ತವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೀರಿ,” ಗರಮೆಂಡಿ ಹೇಳಿದರು. “ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಮ್ಮ ಬಜೆಟ್ ಆ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.”

ಸೇವೆಯ ಬಜೆಟ್ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಗರಮೆಂಡಿ “ಸಿಸಿಎಗೆ $1.4 ಬಿಲಿಯನ್” ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ; “F-35s ಗಾಗಿ $7.4 ಶತಕೋಟಿ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ರಾಡಾರ್‌ಗಳಂತಹ ಅಗತ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳಿಲ್ಲದೆ ವಿತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ”; ಮತ್ತು “ಹೊಸ F-47 ಗೆ $5 ಶತಕೋಟಿ.” ಅವರು ವಾಯುಪಡೆಗೆ “ನಿಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬಾಯಿ ಇರುವಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ” ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ (CCA) ವಿಸ್ತರಣೆ ಯೋಜನೆಗಳು, F-47 ಏಕೀಕರಣದ ಸಮಯಾವಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ನಿಧಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಲಿಖಿತ ಅನುಸರಣೆಗಾಗಿ Meink ಅನ್ನು ಕೇಳಿದರು.

FY27 ವಿನಂತಿಯು CCA ಖರೀದಿಗೆ ಮೊದಲ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇವೆಯು $996.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು $1.37 ಶತಕೋಟಿ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ $30.64 ಶತಕೋಟಿ ವಿಮಾನ ಖರೀದಿ ಖಾತೆಗೆ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸೇವೆಯು 150 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು CCAಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವಿನಂತಿಯು 38 F-35A ಫೈಟರ್‌ಗಳಿಗೆ 85 ವಿಮಾನಗಳ ದೊಡ್ಡ ಜಂಟಿ ಖರೀದಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, F-35A ಲೈನ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಮನ್ವಯ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಮಾನವರಹಿತ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವಾಗ, CCA ಯ ಬಜೆಟ್ ವಿನಂತಿಯು ಮಾನವಸಹಿತ F-47 ಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಇಂದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಮಾನವರಹಿತ ಫ್ಲೀಟ್ ಕುಗ್ಗುತ್ತಿದೆ.

ಎಪಿಕ್ ಫ್ಯೂರಿಯಲ್ಲಿ 24 ನಷ್ಟಗಳ ನಂತರ ರೀಪರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಸುಮಾರು 135 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಗೆ ವೇದಿಕೆಯ ದುರ್ಬಲತೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು.

ಇದು ಸೇವೆಯ 189-ವಿಮಾನಗಳ ನೆಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 54 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಂಗ್ರೆಷನಲ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸರ್ವೀಸ್‌ನ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ 42 US ವಿಮಾನಗಳ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಪೂರ್ಣ ಸಂವೇದಕ ಸೂಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ MQ-9 “ಒಂದು ಪ್ರತಿಯನ್ನು $50 ಮಿಲಿಯನ್ ವರೆಗೆ ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು” ಎಂದು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಫ್ಯೂಚರ್ಸ್‌ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ನೀಮಿ ಅವರು ಮೇ 12 ರಂದು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ ಸೆನೆಟ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಸೇವೆಗಳ ಉಪಸಮಿತಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.

ಆ ಅಂಕಿ ಅಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಇರಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ 24 ರೀಪರ್‌ಗಳು ನಾಶವಾದ ಏರ್‌ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ $1.2 ಶತಕೋಟಿ ವರೆಗೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ, ಹೊಸ CCA ಗಾಗಿ ಸೇವೆಯು $996.5 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು.

ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಕಡಿಮೆ. ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಾಗಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ದೃಢಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಜನರಲ್ ಅಟಾಮಿಕ್ಸ್ 2025 ರಲ್ಲಿ MQ-9A ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ವಕ್ತಾರರು ಏರ್ & ಸ್ಪೇಸ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್‌ಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯು 10 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹೊಸ ಅಥವಾ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವದ MQ-9A ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

MQ-9 ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯು ಆರಂಭಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿದೆ. Niemi ಮೇ 11 ರಂದು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ದಾಖಲೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡ್ಯುಲರ್, ಮುಕ್ತ, ಸಾಮೂಹಿಕ-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕವಾದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದರು.

MQ-9 ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು Meink ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. “ನಾವು ಆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಆ ನಷ್ಟವನ್ನು ತುಂಬಲು ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, “ಆದರೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ನಾವು MQ-9 ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಮುಂದಿನದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಬಹುಶಃ ಒಂದು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಬಹುಶಃ ಬಹು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಾಗಿರಲಿದೆ.”

ಕಳೆದ ದಶಕದ ಬಹುಪಾಲು, ವಾಯುಪಡೆಯು ವಯಸ್ಸಾದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ನಿವೃತ್ತಿ ಮಾಡಿದೆ, ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪಣತೊಟ್ಟಿದೆ. FY27 ವಿನಂತಿಯು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣ ಎರಡನ್ನೂ ಸ್ಕೇಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮೊದಲನೆಯದು, Meink ಮೂಲಭೂತ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ 34 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಸ್‌ಬಾಚ್ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ 27 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜಿಗಿತವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ.

CCA ಯ ಮೊದಲ ಖರೀದಿಯು ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂಡೂರಿಲ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಅಟಾಮಿಕ್ಸ್‌ನಂತಹ ರಕ್ಷಣಾ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮಾನವಸಹಿತ ಮತ್ತು ಮಾನವರಹಿತ ವಾಯುಪಡೆಗಳ ಭವಿಷ್ಯವು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದಂತಾಗುತ್ತದೆ.

ಡಾಲರ್‌ಗಳು ಮೆಯಿಂಕ್‌ನ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಗರಮೆಂಡಿ ಮತ್ತು ಇತರರು ಕೇಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ.