1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಪೊಲೊ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಓಡಿಸಿದ ಬಂಡಿಗಳ 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು NASA ಮಂಗಳವಾರ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು.
ಗೋಲ್ಡನ್, ಕೊಲೊರಾಡೋ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಹಾಥಾರ್ನ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೆಂಚುರಿ ಆಸ್ಟ್ರೋಲಾಬ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚಂದ್ರನ ಹೊರಠಾಣೆಯು ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸುಮಾರು $220 ಮಿಲಿಯನ್ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನ ನೆಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಾಸಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಗಾರ್ಸಿಯಾ-ಗಲಾನ್, ಮುಂದಿನ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಬಂದಾಗ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ರೋವರ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಬಯಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆರ್ಟೆಮಿಸ್ IV ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದಾಗ ಅದು 2028 ರ ಮುಂಚೆಯೇ ಆಗಿರಬಹುದು.
“ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಶ್ರೀ ಗಾರ್ಸಿಯಾ-ಗಲಾನ್ ಮಂಗಳವಾರ ಸುದ್ದಿಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು, ಇದು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಹೊರಠಾಣೆ ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಾಸಾದ ಯೋಜನೆಗಳ ಕುರಿತು ನವೀಕರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು.
ಎರಡು ಹೊಸ ರೋವರ್ಗಳು – NASA ಚಂದ್ರನ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ LTV ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ – ಅವುಗಳ ಅಪೊಲೊ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ ತೂಗುತ್ತದೆ, 20-ಡಿಗ್ರಿ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ರೋವರ್ಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಚಾಲಕರು ದೂರದಿಂದಲೇ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳು NASA ಮೂಲತಃ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಯಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ 10 ವರ್ಷಗಳ ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರು ಸೇವೆಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು NASA ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಕೇಳಿತು. LTV ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ನಂತರ ರೊಬೊಟಿಕ್ ತೋಳು ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ 9.3 ಮೈಲುಗಳ ಉನ್ನತ ವೇಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆದರೆ 2024 ರಲ್ಲಿ, ಚಂದ್ರನ ಹೊರಠಾಣೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೋಲ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ನಾಸಾ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ವಿಜೇತರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು 2030 ರವರೆಗೆ ವಾಹನವು ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
ಜೇರೆಡ್ ಐಸಾಕ್ಮನ್ ಈ ವರ್ಷ NASA ನಿರ್ವಾಹಕರಾದಾಗ, ಅವರು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಗರಿಷ್ಠ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 6.2 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ; ರೊಬೊಟಿಕ್ ತೋಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು 10 ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದದ ಬದಲಿಗೆ, NASA ಈಗ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿದೆ.
ಇದು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಚಂದ್ರನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಬೇಗ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. “ಅವರು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ವಾಹನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತಿಳಿಸುವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಶ್ರೀ ಐಸಾಕ್ಮನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಲೂನಾರ್ ಔಟ್ಪೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೋಲ್ಯಾಬ್ಗಾಗಿ, ವೇಗವರ್ಧಿತ ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ NASA ದ ಹೊಸ ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರಲು ಹುಚ್ಚು ಓಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೇ 1ರಂದು ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಿತ್ತು.
“ಮುಂಚಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಾವು ತುಂಬಾ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು” ಎಂದು ಆಸ್ಟ್ರೋಲಾಬ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಜರೆಟ್ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂಸ್ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.
18 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ರೋವರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗ ಮತ್ತೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅಪೊಲೊ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಬಳಸಿದ ಚಂದ್ರನ ವಾಹನವನ್ನು ಕೇವಲ 17 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲೂನಾರ್ ಔಟ್ಪೋಸ್ಟ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜಸ್ಟಿನ್ ಸೈರಸ್ ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ.
“ಆದ್ದರಿಂದ ಅಪೊಲೊ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಂದ್ರನನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ” ಎಂದು ಶ್ರೀ ಸೈರಸ್ ಹೇಳಿದರು. “ಇದು ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ವಿನೋದಮಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.”
ಜೆಫ್ ಬೆಜೋಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ರಾಕೆಟ್ ಕಂಪನಿ ಬ್ಲೂ ಒರಿಜಿನ್ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ರೋವರ್ಗಳನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು $468 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾಸಾ ಘೋಷಿಸಿತು.
ಆರ್ಟೆಮಿಸ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಇಳಿಯುವ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯ ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ನಾಸಾದ ಜೆಟ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು ರೋಬೋಟಿಕ್ ಡ್ರೋನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಸೀಡರ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಫೈರ್ಫ್ಲೈ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ಗೆ ಮಂಗಳವಾರ NASA $75 ಮಿಲಿಯನ್ ನೀಡಿತು.
ಆ ಡ್ರೋನ್ಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಜಿಗಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
“ಇದು ವಿವಿಧ ಚಂದ್ರನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಚಂದ್ರನ ಮೂಲ ಸೈಟ್ಗಳ ಡಿಜಿಟಲ್ ಭೂಪ್ರದೇಶ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಶ್ರೀ ಗಾರ್ಸಿಯಾ-ಗಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು. “ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಮ್ಮ ನಿರಂತರ ತಿಳುವಳಿಕೆಗೆ ಆ ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗುತ್ತವೆ.”
