ಫೆರಾರಿಯ EV ಉಡಾವಣೆಯು ವಿಪತ್ತು ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಏಕೆ ಭಯಪಡುವುದಿಲ್ಲ

ಫೆರಾರಿಅದರ ಮೊದಲ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅದರ ಸ್ಟಾಕ್ ಕುಸಿಯಿತು, ಇದನ್ನು ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರೂ ಟೀಕಿಸಿದರು.

550,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು, ಸುಮಾರು $640,000 ಬೆಲೆಯ ಫೆರಾರಿಯ ಮೊದಲ ಐದು ಆಸನಗಳ ವಾಹನವಾದ ಲೂಸ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯ ಷೇರುಗಳು ಮಂಗಳವಾರ 8 ಶೇಕಡಾಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕುಸಿದವು. ಮಿಲನ್-ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದ ಷೇರುಗಳು, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬುಧವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 2 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏರಿತು, ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಟೋ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರು, “ತುಂಬಾ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಲು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಕಂಪನಿಯು ಸೋಮವಾರ ಲೂಸ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು, ಫೆರಾರಿ ಸಿಇಒ ಬೆನೆಡೆಟ್ಟೊ ವಿಗ್ನಾ ಸಿಎನ್‌ಬಿಸಿಗೆ ಈ ಬಿಡುಗಡೆಯು “ಬಹಳ, ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ದಿನ” ಎಂದು ಹೇಳಿದಾಗ ಅದು ಕಂಪನಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ “ಹೊಸ ಅಧ್ಯಾಯ” ವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಅನೇಕರು ಲೂಸ್‌ನ ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಕೆಲವರು EV ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಲಾಭವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರು.

ಆರ್‌ಬಿಸಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ಸ್‌ನ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಕಳವಳವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು, “ಲೂಸ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್‌ಗಿಂತ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಉಳಿದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಘಾಸಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.”

“2022 ರಲ್ಲಿ ಪುರೊಸಾಂಗ್ಯು ಅನಾವರಣಗೊಂಡಾಗ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಈ ಮಾದರಿಯು ಫೆರಾರಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರಾಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಬೇಡಿಕೆಯು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಮಂಗಳವಾರ ಸಂಶೋಧನಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

SUV ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಂಪನಿಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಭರವಸೆಯಿಂದ ಥೊರೊಬ್ರೆಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಇದನ್ನು FUV ಎಂದು ಕರೆದಿದೆ: “ಫೆರಾರಿ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವೆಹಿಕಲ್”.

“ಲ್ಯೂಸ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಫೆರಾರಿ ಸಂಪ್ರದಾಯದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನುಭವವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ನಿಜವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯು ಸೂಚಿಸಿದೆ” ಎಂದು RBC ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ಸ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಕಂಪನಿಯು ಲೂಸ್ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು “ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೂ ವಾಹನದ ಆರಂಭಿಕ ಬೇಡಿಕೆಯು ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೊಸ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸುತ್ತೇವೆ (ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ).

Q4 ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರ ವಿತರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿವೆ. ಫೆರಾರಿಯು ಇಟಲಿಯ ಮರನೆಲ್ಲೋದಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಲವ್‌ಫ್ರಾಮ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಾಜಿ ಆಪಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜಾನಿ ಐವ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.

2014 ರವರೆಗೆ ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಹಿರಿಯ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಮತ್ತು ಈಗ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಮೆಕ್‌ಲಾರೆನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್‌ನ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿರುವ ಮಾಜಿ ಫೆರಾರಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಲುಕಾ ಡಿ ಮೊಂಟೆಜೆಮೊಲೊ, ಲೂಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಂತಸ್ತಿನ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ನಾಚಿಕೆಗೇಡು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

“ಅವನು ತನ್ನ ಒಲವಿನ ಕುದುರೆಯಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ [logo] ಆ ಕಾರಿನಿಂದ,” ಅವರು ರೋಮ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಮ್ಮೇಳನದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು, ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ.

ಫೆರಾರಿ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸೂಪರ್ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ನಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಟಾಲಿಯನ್ ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಮ್ಯಾಟಿಯೊ ಸಾಲ್ವಿನಿ ಕೂಡ ಲೂಸ್ ಅವರನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು, ಅವಳನ್ನು “ದುಬಾರಿ ಗೌರವ” ಎಂದು ಕರೆದರು.

“ಸೌಂದರ್ಯಯುತವಾಗಿ, ಅದು ತಾನೇ ಹೇಳುತ್ತದೆ … ಇದು ಕ್ಯಾಲುಲ್ ರಾಸ್‌ನಿಂದ ಕಾರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಅದು ‘ನಾವೀನ್ಯತೆ’ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ?” ಯಾರಿಗೆ ಏನು ಗೊತ್ತು [Ferrari founder] ಎಂಝೊ ಫೆರಾರಿ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದರು,” ಎಂದು ಅವರು ಮಂಗಳವಾರ ಎಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.

ಬೆಂಟ್ಲಿ, ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್‌ನಂತಹ ಐಷಾರಾಮಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಫೆರಾರಿಯ ಲೂಸ್ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ರಿಚ್ ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ BEV ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸಿಟಿಯ ಆಟೋ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

“ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಕಡಿಮೆ 5-ವರ್ಷದ EPS ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿರುವ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫೆರಾರಿ ಗಮನಸೆಳೆದಿರುವಂತೆ, EU CO2 ಶಾಸನದ ಹೊರತಾಗಿ, ಜಾಗತಿಕ ಕಾರು ಬೇಡಿಕೆಯು ICE ಮತ್ತು BEV ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನಡುವೆ ವಿಭಜನೆಯಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಬುಧವಾರದ ಸಂಶೋಧನಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

“ಫೆರಾರಿ ಸಹ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಬಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿಗೆ BEV ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಮಯ ಮತ್ತು LUCE ಕರೆ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಫೆರಾರಿಯ ಗಳಿಕೆಯು ಅದರ ICE ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

– CNBC ಮೈಕೆಲ್ ವೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ಈ ವರದಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.

ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆ: CNBC ಮೆಕ್‌ಲಾರೆನ್ ರೇಸಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರಾಯೋಜಕವಾಗಿದೆ.