ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಹಾರವು ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಳೆಯದಾದ ಹಿರಿಯ ರಾಜಕಾರಣಿಯಾಗಿದೆ. ಪವರ್ವಾಲ್ (ಮನೆಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ) ಮತ್ತು ಮೆಗಾಪ್ಯಾಕ್ (ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ) ಹೆಚ್ಚಿದ ಮಾರಾಟವು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಮುಖವಾಗುತ್ತಿರುವ EV ಮಾರಾಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೂ ಕಳೆದ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೆಸ್ಲಾ ಈ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಹೊಸ, ದೊಡ್ಡ ಮೆಗಾಪ್ಯಾಕ್ಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಹೂಸ್ಟನ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ.
ಬ್ಲೂಮ್ಬರ್ಗ್ಎನ್ಇಎಫ್ನಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ ಎಣಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಒಟ್ಟು 11 ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿವೆ.
ಚಾಲನೆ ಸಮಯ
ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಸುಕರಾಗಲು ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ AI ಗಾಗಿ ಅವರ ನಿರಂತರ ಉತ್ಸಾಹ. AI ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಡೇಟಾ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ದತ್ತಾಂಶ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಬೆಂಚ್ಮಾರ್ಕ್ ಮಿನರಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಶಾನ್ ಟೊಮೌಕ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಸರ್ವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸುವ ಶಕ್ತಿ-ತೀವ್ರ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅವುಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.
ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದಂತಹ ಇತರ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ದತ್ತಾಂಶ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಬಹುದು. ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಏನಾದರೂ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಪವರ್ ಮೂಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು AI ತರಬೇತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ವೈಲ್ಡ್ ಪವರ್ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಡೇಟಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅವರು ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬಹುದು, ಡೇಟಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಅದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ-ಈಗಾಗಲೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ-ಪ್ರತಿಕೂಲ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ.
“ದೊಡ್ಡ ಡೇಟಾ ಸೆಂಟರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಪಿವೋಟ್ ಮಾಡಲು ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಟೊಮೌಕ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅದು ಆಗಬೇಕೆಂದು ಅವನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾನೆ. “U.S. ನಲ್ಲಿ, ದತ್ತಾಂಶ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯಲ್ಲಿ U.S ಅನ್ನು ನಂಬರ್ ಒನ್ ಆಗಿ ಇರಿಸಲು ನಿಜವಾದ ಪುಶ್ ಇದೆ.”
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುವ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ, ಪಿವೋಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಭವನೀಯ ಪ್ರಯೋಜನವಿದೆ. “ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸದ ಕಾರಣ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಯುಸಿ ಡೇವಿಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಇವಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ಗಿಲ್ ತಾಲ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ಇದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್.”
