ಮುಂದಿನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಯೋಜನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಂದ ಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಯಾರು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.
ಕುಮಾರ್ ಮೆಹ್ತಾ
ಮುಂದಿನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಯೋಜನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಂದ ಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಯಾರು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.
ಆಧುನಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮಾನವರಹಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ವಿತರಣಾ ಸಂವೇದಕಗಳು, AI- ಆಧಾರಿತ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ-ಆಧಾರಿತ ಸಂವಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ತಮ್ಮ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಷ್ಟೇ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ನಿಜವಾದ ಸವಾಲು ಕೇವಲ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಲಿಂಕ್ಗಳು ಕ್ಷೀಣಿಸಿದಾಗ, ದಟ್ಟಣೆ, ವರ್ಗಾವಣೆಯಾದಾಗ ಅಥವಾ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದಾಗ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಆದ್ಯತೆಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಸಮಸ್ಯೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೇವಲ ಪ್ರವೇಶವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಿಯಂತ್ರಣ.
ಆ ಪರಿಸರವು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಭೂಮಂಡಲದ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ರೇಡಿಯೊ ಆವರ್ತನ ಲಿಂಕ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆ (LEO), ಮಧ್ಯಮ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆ (MEO) ಮತ್ತು ಭೂಸ್ಥಿರ ಕಕ್ಷೆ (GEO) ಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಜಾಲಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾರ್ಗವು ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. LEO ಕಡಿಮೆ ಸುಪ್ತತೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹ್ಯಾಂಡ್ಆಫ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. GEO ನಿರಂತರತೆ ಮತ್ತು ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಪ್ತತೆಯೊಂದಿಗೆ. ಉಪಗ್ರಹ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಹವಾಮಾನದ ಅವನತಿ, ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ ಮಿತಿಗಳು, ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಹ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಫಲಿತಾಂಶವು ಒಂದೇ ಉಪಗ್ರಹ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಹು-ಕಕ್ಷೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಬಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ. ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಮಾತ್ರ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈಗ ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಆರ್ಕೆಸ್ಟ್ರೇಶನ್: ಲಿಂಕ್ ಆರೋಗ್ಯದ ನಿರಂತರ ಮಾಪನ, ನೀತಿ-ಆಧಾರಿತ ಮಾರ್ಗ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮಿಷನ್ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬದಲಾಗುವಂತೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ. ಸ್ಲೈಡ್ ಬೆಂಬಲ ವಸ್ತುವು ಇಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾರಿಗೆಗಳ ನಡುವೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೇಗೆ ಹರಿಯಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್-ಆಧಾರಿತ ನೀತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೇಟೆನ್ಸಿ, ಜಿಟರ್, ಡ್ರಾಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಮಟ್ಟದ ಒಪ್ಪಂದಗಳ (SLA) ಮೆಟ್ರಿಕ್ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವೈಡ್ ಏರಿಯಾ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ (WAN) ಲಿಂಕ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಇದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಡೊಮೇನ್ಗಳಲ್ಲಿ (JADC2) ಜಂಟಿ ಆಜ್ಞೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪೆಂಟಗನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. JADC2 ಗೆ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಶೂಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಧಾರ ತಯಾರಕರು ಡೊಮೇನ್ಗಳಾದ್ಯಂತ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಭೌಗೋಳಿಕತೆ, ಮಿಷನ್ ಹಂತ ಅಥವಾ ಬೆದರಿಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ, ನೆಲ ಮತ್ತು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮೂಲ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಬಹು-ಕಕ್ಷೆಯ ಉಪಗ್ರಹ ಲಿಂಕ್ಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ-ಪ್ರದೇಶದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾರಿಗೆ ಪದರಗಳಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಇದು ಸಂವಹನದಿಂದ ಕುಶಲವಾಗಿ ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ.
ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಮಿಷನ್ ಆದ್ಯತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ISR ಬ್ಯಾಕ್ಹಾಲ್ ಅಥವಾ ಬೃಹತ್ ಡೇಟಾದ ಮೇಲೆ ಆಜ್ಞೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು. ಅವರು ಹಂಚಿಕೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಮಿಷನ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಚಾರದ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್, ದಟ್ಟಣೆ, ಹವಾಮಾನ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಅಥವಾ ಕಕ್ಷೀಯ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕುಗ್ಗಿದಾಗ ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮರುಮಾರ್ಗ ಮಾಡಬೇಕು. ಇವು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲ. ಅವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಸುಧಾರಿತ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಬೇಸ್ಗಳು, ಮೊಬೈಲ್ ಕಮಾಂಡ್ ವೆಹಿಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಷನರಿ ಗೇಟ್ವೇಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿತರಿಸಿದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಹಬ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಅವರ ಕೆಲಸವು ಕೇವಲ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಬಹು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೀಯ ಆಡಳಿತಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ನೀತಿಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವುದು. ಇಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್-ಅರಿವಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸೇವೆ (QoS), ಶ್ರೇಣೀಕೃತ ಸೇವೆಯ ವರ್ಗ, ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು SLA-ಆಧಾರಿತ ರೂಟಿಂಗ್ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಬದಲು ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಷನ್-ಆದ್ಯತೆಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಂಡಿಂಗ್, ತೂಕದ ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಡೆರಹಿತ ವೈಫಲ್ಯವು ಅನಗತ್ಯ ಸೇವಾ ಅಡಚಣೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಎಂದರೆ ಅನನುಕೂಲಕರ ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು. ಪ್ರಸರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ (TCP) ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್, ಬಫರಿಂಗ್, ದಟ್ಟಣೆ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಹೆಡರ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಎರರ್ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ರೆಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನಂತಹ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಸುಪ್ತತೆ, ನಷ್ಟದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ-ಅರಿವಿನ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಎನ್ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲೇಶನ್ ಕಡಿತವು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ: ಸುರಂಗರಹಿತ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್-ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿತ WAN (SD-WAN) ವಿಧಾನಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಸರಣ ಘಟಕ (MTU) ಮತ್ತು ಎನ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಉಪಗ್ರಹ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಗುರಿಯು ಕೇವಲ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿರಿಸುವುದು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಧಾರ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಾಪಾಡುವುದು.
ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್-ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಜಾಲಗಳು ಮಿಶ್ರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನೀತಿ-ಆಧಾರಿತ ಆರ್ಕೆಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಏನನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿವೆ. ರಕ್ಷಣಾ ಜಾಲಗಳು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ತತ್ವವು ಹೋಲುತ್ತದೆ: ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಳತೆ ಮಾಡಿ, ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮಿಷನ್ ನೀತಿಯನ್ನು ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿ. ಗೆಲ್ಲುವ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವುಗಳಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕ್ಷೀಣಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.
ವಿತರಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮುಂದಿನ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ಸ್ಥಿರ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುವುದಿಲ್ಲ – ಇದು LEO, MEO, GEO, ಭೂಮಂಡಲದ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ. ವಿರೋಧಿಗಳು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ತಮ್ಮ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಇದು ನಿರ್ಧಾರ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕುಮಾರ್ ಮೆಹ್ತಾ ವರ್ಸಾ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಸ್ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಧಿಕಾರಿ.
ಕೃತಿಸ್ವಾಮ್ಯ © 2026 ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯೂಸ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್. ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಏರಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಬಳಕೆದಾರರಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಿಲ್ಲ.
