ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಅಗತ್ಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಪೂರೈಕೆ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು.
ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಈ ವಾರದ ಇತ್ತೀಚಿನ ನವೀಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ, ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಇರಾನ್ನ ದಿಗ್ಬಂಧನದಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳನ್ನು (ಬಿಪಿಡಿ) ಪರ್ಷಿಯನ್ ಗಲ್ಫ್ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
ಇದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು ಜಾಗತಿಕ ಬಳಕೆಯ ಸುಮಾರು 10% ಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಗುರುವಾರ ಒಂದು ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ $100 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು, ರಷ್ಯಾದ 2022 ರ ಉಕ್ರೇನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರದಂತಹ ಸಣ್ಣ ಪೂರೈಕೆ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಬೆಲೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಒಂದು ವಿವರಣೆಯೆಂದರೆ, ವಿಶ್ವದ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಾದ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚೀನಾ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ತೈಲ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಯುಎಸ್ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ರಫ್ತುದಾರ.
ರಫ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆಮದು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ
IEA ಪ್ರಕಾರ, US ನೇತೃತ್ವದ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಹೊರಗಿನ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ತೈಲ ರಫ್ತುಗಳು ಇರಾನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ bpd ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಚೀನಾ ತನ್ನ ತೈಲ ಆಮದುಗಳನ್ನು 3.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಿಪಿಡಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಜಪಾನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನವಾಗಿದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಚಲನೆಗಳು ಒಟ್ಟು 7.1 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಿಪಿಡಿ, ಅಥವಾ ಕಳೆದುಹೋದ ಗಲ್ಫ್ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 70 ಪ್ರತಿಶತ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಜಪಾನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಭಾರತವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಆಮದುಗಳನ್ನು 3.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಿಪಿಡಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು IEA ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.
“ಪರ್ಷಿಯನ್ ಗಲ್ಫ್ ರಫ್ತುಗಳಿಗೆ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಪ್ರಮುಖ ರೀತಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿವೆ” ಎಂದು ಡಾಯ್ಚ ಬ್ಯಾಂಕ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಮೈಕೆಲ್ ಹ್ಸುಹ್ ಮಂಗಳವಾರ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡ ಬ್ರೆಂಟ್ ಕಚ್ಚಾ ಬೆಲೆಯು ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ $ 120 ಕ್ಕೆ ಏರಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹ್ಸುಹ್ ಹೇಳಿದರು.
ಚೀನಾದ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿನ ಕಡಿತವು “ಗಮನಾರ್ಹ” ಮತ್ತು ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ “ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಮೋರ್ಗನ್ ಸ್ಟಾನ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞ ಮಾರ್ಟಿಜ್ನ್ ಇಲಿಗಳು ಸೋಮವಾರದ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಈ ವಾರ ಬೀಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಸಿ ಜಿನ್ಪಿಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಶಕ್ತಿಯ ಮುಕ್ತ ಹರಿವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು ಎಂದು ನಾಯಕರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ಶ್ವೇತಭವನದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಜಲಸಂಧಿಯು ಯಾವಾಗ ಪುನಃ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.
ತೈಲ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಯುಎಸ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಟ್ರಂಪ್ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ಜಗತ್ತಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಇಂಧನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಕ್ರಿಸ್ ರೈಟ್ ಶುಕ್ರವಾರ ಸಿಎನ್ಬಿಸಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಮದುದಾರರಾಗಿರುವ ಚೀನಾ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ರೈಟ್ ಹೇಳಿದರು.
“ನೈಸರ್ಗಿಕ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರವಿದೆ” ಎಂದು US ಇಂಧನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಬ್ರಿಯಾನ್ ಸುಲ್ಲಿವಾನ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ನ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ CNBC ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. “ನಾವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಿಂದ ತೈಲ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತೇನೆ.”
ಸ್ಟಾಕ್ ಒತ್ತಡ
ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವವರೆಗೆ ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇಲಿಗಳು ಹೇಳಿದರು.
ಯುಎಸ್ ಎನರ್ಜಿ ಇನ್ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2025 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಚೀನಾ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪದಲ್ಲಿ 1.4 ಶತಕೋಟಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡದು. ಬೀಜಿಂಗ್ ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ವರ್ಷದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಅದರ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಷ್ಟು ಇಳಿಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಇಲಿಗಳು ಹೇಳಿದರು.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಯುಎಸ್ ಷೇರುಗಳು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಇಲಿಗಳು ಹೇಳಿದರು. US ರಫ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತಿದೆ, ಅದರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮೀಸಲು ಸೇರಿದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೇಳಿದರು.
“ಈ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು US ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ,” ಇಲಿಗಳು ಹೇಳಿದರು.
ಯುಎಸ್ ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 413 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ ಮೀಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಆಘಾತಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಅದರ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ 172 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು.
