ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲು ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಗಿತವು ಎರಡನೇ ದಿನವಾದ ಭಾನುವಾರದಂದು ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ನಂತರ ಯೂನಿಯನ್ಸ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮೂರು ದಶಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಿದರು.
ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಅದರ ಪೂರ್ವ ಉಪನಗರಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಶುಕ್ರವಾರ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಐದು ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಕೆಲಸದಿಂದ ಹೊರನಡೆದವು.
ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದದ್ದು
- ಮೂರು ದಶಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಂಘಟಿತ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸಿದ ನಂತರ LIRR ಸ್ಥಗಿತವು ಎರಡನೇ ದಿನವಾದ ಭಾನುವಾರದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.
- ಯೂನಿಯನ್ಗಳು ಮತ್ತು MTA, ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಏಜೆನ್ಸಿ, ಕಾರ್ಮಿಕರ ವೇತನ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತುಕತೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ.
- ಕೆಲಸದ ವಾರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಪ್ರತಿ ವಾರದ ದಿನದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಸುಮಾರು 250,000 ಜನರು ಅದರ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಉಪನಗರಗಳಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯೂನಿಯನ್ಗಳು ಮತ್ತು MTA, ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಏಜೆನ್ಸಿ, ಕಾರ್ಮಿಕರ ವೇತನ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತುಕತೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಅವರ ಆಡಳಿತವು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯೂನಿಯನ್ಗಳು ಶನಿವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 12:01 ರಿಂದ ಮುಷ್ಕರ ಮಾಡಲು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ಪಡೆದಿವೆ.
Hochul ಮಾತುಕತೆಗಳ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ
ಭಾನುವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸುದ್ದಿಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯಪಾಲ ಕ್ಯಾಥಿ ಹೊಚುಲ್ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಮಾತುಕತೆಯ ಟೇಬಲ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಮತ್ತು “ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ” ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು.
“ನಾನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ: ನಾವು ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. MTA ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. MTA ತಮ್ಮ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಮೇಜಿನ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿತು – ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು,” Hochul ಹೇಳಿದರು.
“ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್ ಏನೆಂದರೆ: ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಗೆಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲರೂ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು ಮತ್ತು ವೇತನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾವಿರಾರು ಯೂನಿಯನ್ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು,” ಅವರು ಸೇರಿಸಿದರು.
MTA ಸೋಮವಾರ ಮುಂಜಾನೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕ್ವೀನ್ಸ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಶಟಲ್ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ರಾಜ್ಯಪಾಲರು ಹೇಳಿದರು, ಬಸ್ಗಳು ಅಗತ್ಯ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು.
ಮುಷ್ಕರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾರು ಮನೆಯಿಂದಲೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೇಳಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣ ಪರ್ಯಾಯಗಳ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಎಂಟಿಎ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಜನ್ನೋ ಲೈಬರ್ ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಒಕ್ಕೂಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
“ನಾವು ಸಂಧಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ವಿಧಿಸಿದ ಗಡುವಿನವರೆಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ. ಮಾತನಾಡೋಣ, ಮತ್ತು ಅವರು ನಮ್ಮನ್ನು ನೋಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಾವು ಹಜಾರದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಅವರೊಂದಿಗೆ ತಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಗಡುವಿನವರೆಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಅವರು ಹೊರಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದವರು.”
ಮುಷ್ಕರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೋವರ್ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ ದಟ್ಟಣೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲು ಅವಳು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಾ ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ಹೊಚುಲ್ “ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಫೆಡರಲ್ ಕಾನೂನನ್ನು ಅವರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುವ ಯಾರಾದರೂ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ನಾವು ಜನರನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಇರುವುದು ಎಂದು ನಾನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.”
ಬ್ರದರ್ಹುಡ್ ಆಫ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೈನರ್ಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಕೆವಿನ್ ಸೆಕ್ಸ್ಟನ್, ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ನಾವು ಇದೀಗ ಪರಸ್ಪರ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ” ಎಂದು ಸೆಕ್ಸ್ಟನ್ ಶನಿವಾರದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. “ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕೆ ನಾವು ತುಂಬಾ ವಿಷಾದಿಸುತ್ತೇವೆ.”
ಲೈಬರ್ ಹಿಂದೆ ಏಜೆನ್ಸಿಯು “ಸಂಭಾವನೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಯಸಿದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ನೀಡಿದೆ” ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೊರನಡೆಯಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವುದು ಅವರಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
1994 ರಿಂದ ಮೊದಲ LIRR ಮನ್ನಾ
1994 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಮುಷ್ಕರದ ನಂತರ LIRR ನ ಮೊದಲ ವಾಕ್ಔಟ್, ಈ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಯಾಂಕೀಸ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲು ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಡಿಸನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಗಾರ್ಡನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇಆಫ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಕ್ಸ್ ಆಟವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಯೋಜಿಸುವ ಕ್ರೀಡಾ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ತಲೆನೋವು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ನ ಪೆನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಿದೆ.
ಶನಿವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಗದ್ದಲದಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣವು ರಹಿತವಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಡಜನ್ ಜನರು ಮಾತ್ರ ಮುಖ್ಯ ಸಭಾಂಗಣದ ಮೂಲಕ ನಡೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಹಲವರು ಮುಷ್ಕರದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗದ ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮತ್ತು ಆಗಮಿಸುವ ರೋಲಿಂಗ್ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರು.
ನಿರ್ಗಮನ ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಬರುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಮೂಲಕ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಬದಲಿಗೆ ಅವುಗಳು “ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಪ್ರೇತ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಮುಷ್ಕರದ ಕಾರಣದಿಂದ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವಾ ಕಿಟಕಿಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಫಲಕಗಳು ವಿವರಿಸಿದವು.
ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಬೈಕ್ ರ್ಯಾಕ್-ಶೈಲಿಯ ಬ್ಯಾರಿಕೇಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಗೇಟ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ MTA ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಾವಲುಗಾರರಾಗಿ ನಿಂತು ಜನರನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ಸಾರಿಗೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು.
ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ವಾರದ ದಿನದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು
ಕೆಲಸದ ವಾರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಪ್ರತಿ ವಾರದ ದಿನದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಸುಮಾರು 250,000 ಜನರು ಅದರ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಉಪನಗರಗಳಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕರಿಗೆ, ಇದು ಬಹುಶಃ ಪ್ರದೇಶದ ಕುಖ್ಯಾತ ದಟ್ಟಣೆಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂದರ್ಥ.
(ಎಂಟಿಎ ಕೃಪೆ)
ಹೊಚುಲ್, ಡೆಮೋಕ್ರಾಟ್, ಟ್ರಂಪ್ ಆಡಳಿತವು ಕಡಿಮೆ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು. ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಪಕ್ಷದ ಟ್ರಂಪ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸತ್ಯ ಸಾಮಾಜಿಕ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು, ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೂ ತನಗೂ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು “ಇಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ತನಕ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಲಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಇಲ್ಲ, ಕ್ಯಾಥಿ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ತಪ್ಪು, ಮತ್ತು ಈಗ, ಸತ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ನೀವು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಬಾರದು” ಎಂದು ಟ್ರಂಪ್ ಹೇಳಿದರು, ಹೊಚುಲ್ ಅವರ ಉಮೇದುವಾರಿಕೆಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕುತ್ತಿರುವ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ರಾಜಕಾರಣಿ ಬ್ರೂಸ್ ಬ್ಲೇಕ್ಮ್ಯಾನ್ ಅವರ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದರು. “ನಿಮಗೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನನಗೆ ತಿಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತೇನೆ.”
MTA ತನ್ನ ಸಾರಿಗೆ ತುರ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಾರದ ದಿನದಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಗಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ರೈಡರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
ಮತ್ತು COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೆಲಿಕಮ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದರೂ, ಅನೇಕ ಜನರು ಇನ್ನೂ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಬರಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಕೀಲರ ಗುಂಪಿನ MTA ಯ ಸ್ಥಾಯಿ ನಾಗರಿಕರ ಸಲಹಾ ಸಮಿತಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕಿ ಲಿಸಾ ಡಾಗ್ಲಿಯನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
“ನೀವು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ನೀವು ಆರೋಗ್ಯ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ನೀವು ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಅಥವಾ ನೀವು ಪದವಿ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿರುವಿರಿ, ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಜನರು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕೋ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕು.”
32 ವರ್ಷದ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಡೇವ್ ಸಮ್ನರ್, ಮುಷ್ಕರವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ನಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಟ್ರಂಪ್ ಅಥವಾ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬೇಕೆಂದು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ನಾವು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ವೇತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಯೂನಿಯನ್ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಶುಲ್ಕ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಘಟಿತ ಕಾರ್ಮಿಕರೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂದು MTA ಹೇಳಿದೆ.
ರೈಲು ಚಾಲಕರು, ಮೆಷಿನಿಸ್ಟ್ಗಳು, ಸಿಗ್ನಲ್ಮೆನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರೈಲು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು, ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಹಣದುಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜೀವನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಗಣನೀಯ ಏರಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕೆಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಶನಿವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪೆನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪಿಕೆಟ್ ಮಾಡಿದ ಡುವಾನ್ ಒ’ಕಾನ್ನರ್, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಷಾದಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕಾರ್ಮಿಕರು ನ್ಯಾಯಯುತ ವೇತನಕ್ಕಾಗಿ ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ನನಗೆ ಭಯವಾಗಿದೆ
“ನಾವು ಒಪ್ಪಂದವಿಲ್ಲದೆ ಸುಮಾರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಾಗಿದ್ದೇವೆ” ಎಂದು 29 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ LIRR ನೊಂದಿಗೆ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಕಾರ್ಲ್ ಬಿಸ್ಚಫ್ ಹೇಳಿದರು. “ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಟ್ಟಡದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ, ಈ ಸ್ಥಳವು ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.”
ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಅವರು ಬಯಸುತ್ತಿರುವ ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪಡೆದರೆ, “ಇದು ನಮ್ಮ ಸವಾರರ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಅವರು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ 4 ಶೇಕಡಾ ದರವನ್ನು 8 ಶೇಕಡಾಕ್ಕೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ” ಎಂದು LIRR ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಕಾಲತ್ತು ಗುಂಪು ಕಮ್ಯೂಟರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಗೆರಾರ್ಡ್ ಬ್ರಿಂಗ್ಮನ್ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. “ಯೂನಿಯನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರಂತೆ, ನಾವು ಕೂಡ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜೀವನ ವೆಚ್ಚದಿಂದ ಹೊರೆಯಾಗಿದ್ದೇವೆ.”
ಹೋಚುಲ್ ಮರು-ಚುನಾವಣೆಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪಲು ಒತ್ತಡವು MTA ಮೇಲೆ ಇರಬಹುದು ಎಂದು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ರಟ್ಜರ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳ ತಜ್ಞ ವಿಲಿಯಂ ಡ್ವೈರ್ ಹೇಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು.
“ಅವರು ಮರು-ಚುನಾವಣೆಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮತವಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಡ್ವೈರ್ ಹೇಳಿದರು. “ಆದ್ದರಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ದರ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಚುನಾವಣಾ ದಿನದಂದು ಅವಳಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ.”
