ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಸುಮಾರು 70 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಹೋಂಡಾ ಷೇರುಗಳು 7% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ

ನ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಹೋಂಡಾ ಎಂಜಿನ್ ಜಪಾನಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸುಮಾರು 70 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಾರ್ಷಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದರೂ ಸಹ, ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ಶೇಕಡಾ 7 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.

ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ 414.3 ಶತಕೋಟಿ ಯೆನ್ ($2.61 ಶತಕೋಟಿ) ನಷ್ಟವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದೆ, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದಿನ 1.2 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಲಾಭದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಅದರ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಿಬಂಧನೆಗಳು, ಅದರ ಚೀನೀ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು US ಸುಂಕಗಳಿಂದ 346.9 ಬಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್ ಪ್ರಭಾವವು ಅದರ ಗಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ತೂಗುತ್ತದೆ.

“ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ವ್ಯಾಪಾರದ ವಾತಾವರಣವು ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ” ಎಂದು ಹೋಂಡಾ ಗುರುವಾರ ತನ್ನ ಗಳಿಕೆಯ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಉಡಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. ಜಪಾನಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪುನರ್ರಚನೆಗೆ $ 9 ಶತಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೋಂಡಾ ಗಮನಿಸಿದೆ. “ಇಂತಹ ಸವಾಲಿನ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಕೆಲವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳಿಗಾಗಿ ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನ ಬಿಡುಗಡೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದೆ” ಎಂದು ಹೋಂಡಾ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

“ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿವ್ವಳ ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ಕಂಪನಿಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಿಂದ ಧನಾತ್ಮಕ ಷೇರಿನ ಬೆಲೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ, ಇವೆರಡೂ ಒಮ್ಮತದ ಅಂದಾಜಿನ ಮೇಲೆ 38% ರಷ್ಟು” ಎಂದು ಬರ್ನ್‌ಸ್ಟೈನ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಮಸಾಹಿರೊ ಅಕಿತಾ ಹೇಳಿದರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, EV ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಭಾವ್ಯ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಕಿತಾ ಹೇಳಿದರು.

ಚೈನೀಸ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು, ಹಣದುಬ್ಬರ ಮತ್ತು US ಸುಂಕಗಳಿಂದ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮಧ್ಯೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತಡವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಜರ್ಮನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆನ್ ಫಾರಿನ್ ರಿಲೇಶನ್ಸ್‌ನ ಜಿಯೋಪಾಲಿಟಿಕ್ಸ್, ಜಿಯೋಕನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕೇಂದ್ರದ ಸಹಾಯಕ ಸದಸ್ಯ ಅಯಾ ಅಡಾಚಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು.

“ಇದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪ್ರವರ್ತಿಸಿದಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಜಪಾನ್‌ನ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಅದನ್ನು ಒಡ್ಡಿದೆ” ಎಂದು ಅಡಾಚಿ ಹೇಳಿದರು.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಗಳು ಸಹ ಹೋಂಡಾದ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಗೆ ಧಕ್ಕೆ ತಂದಿವೆ. ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಬಳಸಿದ ಹೋಂಡಾ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮೂರು ಹೋಂಡಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ 1.5-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಮೇಲೆ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದರು.

ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎರಡೂ ಓದು ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ ಕಂಪನಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಹೋಂಡಾದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು.

“3/27 ರಂದು ಗಳಿಕೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದೆಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕಂಪನಿಯು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿರುವುದರಿಂದ 3/28 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ತಿರುವು ಪಡೆಯಲು ಸಮಯ ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ” ಎಂದು ನೋಮುರಾ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ತೋಶಿಹೈಡ್ ಕಿನೋಶಿತಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಜಪಾನಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು “ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಜಾಗತಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿ” ಯಿಂದ ಚೀನೀ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಕಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಿಟಿ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಅರಿಫುಮಿ ಯೋಶಿಡಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಭಾರತದ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಹೋಂಡಾ ತನ್ನ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಯೋಶಿಡಾ ಹೇಳಿದರು.

ಷೇರುಗಳು ಕೊನೆಯದಾಗಿ 7.42% ಹೆಚ್ಚು ¥1,418 ಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿತು.