ಗ್ರಾಹಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳತ್ತ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಉದ್ಯಮದ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಚಿತ್ರವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಎಡ್ಮಂಡ್ಸ್ CNBC ಯೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರು ಖರೀದಿದಾರರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಅನಿಲ-ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿದರು. ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, 67.1% ಶಾಪರ್ಗಳು ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ಡೀಲರ್ಶಿಪ್ಗಳಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದರು ಗ್ಯಾಸ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ ವೇಳೆಗೆ, ಇದು 72.1% ಗೆ 7% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಾರ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಡೇಟಾವು EV ಗಳಿಗೆ ಲಾಯಲ್ಟಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ: ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, 26.2% ರಷ್ಟು ಖರೀದಿದಾರರು ಹಳೆಯ EV ಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ EV ಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 34.3% ಜನರು ಬಳಸಿದ ಒಂದರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 26 ರಿಂದ ಕ್ರಮವಾಗಿ 35.4% ಮತ್ತು 44.5% ಕ್ಕೆ ಏರಿತು.
ಆ ಡೇಟಾವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಫೆಡರಲ್ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳ ನಷ್ಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮರಳಿ ಅನೇಕ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಪಿವೋಟ್.
ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ತಜ್ಞರು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಈ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಸಂಭವನೀಯ ಅಂಶವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎಎಎ ಪ್ರಕಾರ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಾಸರಿ ಅನಿಲ ಬೆಲೆಯು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಇದೇ ಅವಧಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು 44 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಎಡ್ಮಂಡ್ಸ್ನ ಒಳನೋಟಗಳ ಹಿರಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಇವಾನ್ ಡ್ರುರಿ, ಇದು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತವಾದ ಬದಲಾವಣೆಯೇ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚೆಯೇ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 28 ರಂದು US ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್ ಇರಾನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಸುಮಾರು ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ EV ಟ್ರೇಡ್-ಇನ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಗ್ರಾಹಕರು ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಪಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೆಟೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಡ್ರುರಿ ಹೇಳಿದರು.
“ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಪಡೆಯಲಿದ್ದೀರಿ, ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇತರ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದರೆ,” ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಟೆಸ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ (EV ಗಳು) ಕಂಪನಿಯ ಅಂಗಡಿಯ ಹೊರಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, USA, ಸೋಮವಾರ, ನವೆಂಬರ್ 10, 2025.
ಡೇವಿಡ್ ಪಾಲ್ ಮೋರಿಸ್ | ಬ್ಲೂಮ್ಬರ್ಗ್ | ಗೆಟ್ಟಿ ಚಿತ್ರಗಳು
ಟ್ರೇಡ್-ಅಪ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ವಾಹನವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಎರಿನ್ ಕೀಟಿಂಗ್ ಹೇಳಿದರು, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಗುಪ್ತಚರ ಹಿರಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕ. ಕಾಕ್ಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸರಾಸರಿ ವಹಿವಾಟಿನ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು $50,000, ಮಾರ್ಚ್ ಸರಾಸರಿ $49,275 ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು.
“ಬಡ್ಡಿ ದರಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ” ಎಂದು ಕೀಟಿಂಗ್ ಹೇಳಿದರು. “ಯಾರಾದರೂ ಇದೀಗ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕ್ರಮೇಣ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ಯಾಸ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಹೇಳಲು ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ, “ನಾನು ಆ ಕಾರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಡ್ಡಿ ದರದಲ್ಲಿ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಪಾವತಿಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡೋಣ, ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಗ್ಯಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬಕ್ಸ್ ಉಳಿಸಬಹುದು.”
ಇದು 2008 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಗ್ಯಾಸ್ ಬೆಲೆಯ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡ್ರುರಿ ಹೇಳಿದರು.
“ನಂತರ ನಾನು ಹುಚ್ಚುತನದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನೋಡಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಹೋಂಡಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗಾಗಿ ಜನರು ಉಪನಗರಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅದು ಇದೀಗ ನಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ. ನಾವು ಇನ್ನೂ ಅಲ್ಲಿಲ್ಲ.”
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಇನ್ನೂ ಡೀಲರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಚೋದಿತ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡ್ರುರಿ ಹೇಳಿದರು, ಬೇಡಿಕೆಯು ವಾಯುಮಂಡಲದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
“ನೀವು ಇದೀಗ ಉತ್ತಮ ಡೀಲ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ನೀವು ಇನ್ನೂ ಆ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇವಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲಿದ್ದೀರಿ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, “ಇದು ಕಡಿಮೆ APR ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ಯಾಶ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಲಿದೆ.”
ಹೊಸ EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಭಾಗಶಃ ಪೂರೈಕೆಯ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಾಕ್ಸ್ ಕೀಟಿಂಗ್ ಹೇಳಿದೆ.
ಈಗ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡಿರುವ ಫೆಡರಲ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗೆ $7,500 ವರೆಗಿನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು U.S. ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ – ಅದನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡದ ಹೊರತು. ಆ ಕಾರುಗಳು ಈಗ ಗುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು EV ಗಳು ಕೆಲವು ಕಡಿದಾದ ಸವಕಳಿ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅಂದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗಳು.
ಐರೋಪ್ಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಡ್ರೂರಿ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಚೈನೀಸ್.
“ನಾವು ಚೀನಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡಿದರೆ,” ಅವರು ಹೇಳಿದರು, “ಆಗ ನಾವು ಈಗಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. [where] ನಮ್ಮ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಂದ ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಪುಶ್ಬ್ಯಾಕ್ ಇದೆ.
ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಖರೀದಿದಾರರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾಳಜಿ, ಶ್ರೇಣಿಯ ಆತಂಕಗಳು ಇನ್ನೂ ಇವೆ ಎಂದು ಕೀಟಿಂಗ್ ಹೇಳಿದರು.
“ಇನ್ನೂ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೊರತೆಯಿದೆ” ಎಂದು ಕೀಟಿಂಗ್ ಹೇಳಿದರು. “ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇನ್ನೂ ಜ್ಞಾನ ಅಥವಾ ಶಿಕ್ಷಣದ ಕೊರತೆಯಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದ ಕಾರಣ ಆ ಅಂಶಗಳು ಹೋಗಿಲ್ಲ.”
