ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಉಬರ್ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ ಚಾಲಕರು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಭಯದ ನಡುವೆ ಮೊದಲ ರಾಜ್ಯವ್ಯಾಪಿ ಸಾರಿಗೆ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ

ಬೋಸ್ಟನ್ – ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಾದ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಬರ್ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ಚಾಲಕರು ಮಂಗಳವಾರ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ವೇತನಗಳು, ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿರಂತರ ಕಾಳಜಿಯ ನಡುವೆ ಗಿಗ್-ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು.

ಈ ವಿಜಯವು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಚಾರಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಟಕರು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್-ಆಧಾರಿತ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲಕರು ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾನವ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಲ್ಲದ ಚಾಲಕರಹಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ರಾಜ್ಯದ ಮತದಾರರು 2024 ರ ಮತದಾನದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ನಂತರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ-ರೀತಿಯ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವತಂತ್ರ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವಾಗ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಚೌಕಾಶಿ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸಂಘಟಕರು ಯೂನಿಯನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು 70,000 ಚಾಲಕರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಚಾಲಕರು ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಬೀಸಿದರು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಹೌಸ್‌ನ ಚಿನ್ನದ ಗುಮ್ಮಟದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಜಪಿಸಿದರು, ಯೂನಿಯನ್ ನಾಯಕರು 1941 ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಆಟೋ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಂಘಟಿತವಾದ ನಂತರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಸಂಘಟನಾ ವಿಜಯ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು.

ಏಳು ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಬರ್‌ಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಿದ ಜೀನ್ ಫ್ರೆಡೊ, ಯೂನಿಯನ್ ಉತ್ತಮ ವೇತನ, ಹಠಾತ್ ವಜಾಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಲವಾದ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.

“ಯೂನಿಯನ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅನಿಸುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಷಾಂತರಕಾರರ ಮೂಲಕ ಹೇಳಿದರು. “ಈಗ, ಹಣವು ಕೋಟ್ಯಾಧಿಪತಿಯ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.”

ಫ್ರೆಡೊ ಅವರು ಉಬರ್‌ಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬಕ್ಕಾಗಿ ಇರುವಾಗಲೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮಾಡುವ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿದರು. ಆದರೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಸ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಕಡಿಮೆ ಗಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಚಾಲಕರು ಕಡಿಮೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಅಥವಾ ಅವಲಂಬನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

“ನಾನು ಒತ್ತಡದಿಂದ ಬದುಕುತ್ತೇನೆ – ಯಾವಾಗಲೂ ನನ್ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಭಯದಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ” ಎಂದು ಫ್ರೆಡೊ ಹೇಳಿದರು. “ಇದು ಬದುಕಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಲ್ಲ.”

ಫ್ರೆಡೊ ಅವರು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದ ತಕ್ಷಣ ಸಂಘಟನಾ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೋಸ್ಟನ್-ಏರಿಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಇತರ ಚಾಲಕರನ್ನು ಸೈನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು.

ರ್ಯಾಲಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಕುಟುಂಬದ ಫೋಟೋವನ್ನು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಫ್ರೆಡೊ ತನ್ನ ಮುಷ್ಟಿಯನ್ನು ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಇಟ್ಟನು.

“ಇದು ನನ್ನ ಕುಟುಂಬ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ನಾನು ಅವರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ – ಎಲ್ಲರೂ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವಂತೆಯೇ. ನನ್ನ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಾಲೇಜಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುವುದು ನನ್ನ ಕನಸು, ಮತ್ತು ನಾವು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.”

ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಭಯದಿಂದ ಮಬ್ಬಾದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಹೋರಾಟ

ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಾಹನ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಏರಿಳಿತದ ವೇತನಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾರದರ್ಶಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳು ಗ್ಯಾಸ್, ವಿಮೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಸವಕಳಿಗಾಗಿ ಪಾವತಿಸುವಾಗ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಹತಾಶೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ ಎಂದು ಬೆಂಬಲಿಗರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. Uber ಮತ್ತು Lyft ಚಾಲಕರು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್-ಆಧಾರಿತ ಕೆಲಸದ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಮೆಚ್ಚುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಮರುವರ್ಗೀಕರಿಸುವ ಅಥವಾ ಉದ್ಯಮದ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ತ್ವರಿತ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಘಟನಾ ಪ್ರಯತ್ನವು ತೆರೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ವಾಹನದೊಳಗೆ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಮಾನವ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮನುಷ್ಯರಿಲ್ಲದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾಲಕರಹಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

Waymo ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಫೀನಿಕ್ಸ್‌ನಂತಹ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರಹಿತ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಉಡಾವಣೆಯು ಸಂಚಾರ ಅಡೆತಡೆಗಳು, ಸುರಕ್ಷತಾ ತನಿಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿರುವ ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗದ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಆತಂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.

ಆ್ಯಪ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನ ಜೂಲಿ ಬ್ಲಸ್ಟ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲನಾ ವಾಹನಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಚಾಲಕರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

“ಈಗ ಅಲ್ಲಿ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಚಾಲಕರು ವೇತನ ಕುಸಿತವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರಿಂದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ಭದ್ರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಜವಾದ ಕಾಳಜಿಗಳಿವೆ.”

ಸ್ವಯಂ ಚಾಲನಾ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳ ಏರಿಕೆಗೆ ಚಾಲಕರು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಸಂಘಟಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

“ಚಾಲಕರು ಈಗ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಒಂದೇ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಬಹುದು” ಎಂದು ಬ್ಲಸ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು. “ನಾವು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಸಿಲಿಕಾನ್ ವ್ಯಾಲಿಗೆ ಹೋಗಲು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆ ಹಣವು ಜನರ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಪೋಷಿಸುತ್ತದೆ, ಆ ಹಣವು ಬಾಡಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಹಣವು ಸಣ್ಣ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.”