U.S. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪಡೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯಾನ ಕಂಪನಿಗಳು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ಬೂಸ್ಟರ್ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು US ವಾಯುಪಡೆಯು ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿದೆ.
ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಏಬಲ್ ಬೇಕರ್ ಎಂಬ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯು ಎರಡು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾಯುಪಡೆ ಹೇಳಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೊಸ ಸಮುದ್ರ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹೆವಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಅಗ್ಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತು, ಇದು ಪರಿಸರ ಅಪಾಯಗಳಾಗುವ ಮೊದಲು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ತೈಲ ರಿಗ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
“ಈ ವಿಧಾನವು US ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪಡೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಕ್ಯಾಡೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ, ಸೋನಿಕ್ ಬೂಮ್ಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಡಲ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿತರಣಾ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಸೈಟ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ” ಎಂದು ವಾಯುಪಡೆಯ ಮನವಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಈ ಹಳೆಯ ತೈಲ ರಿಗ್ಗಳನ್ನು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ – ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನ. ಒಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ “ದುಬಾರಿ, ಕಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ಮಿತ ಡ್ರೋನ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಡಾವಣಾ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದು” ಎಂದು ವಿನಂತಿಯು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ನ ಫಾಲ್ಕನ್ 9, ಯುನೈಟೆಡ್ ಲಾಂಚ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ನ ವಲ್ಕನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ಒರಿಜಿನ್ನ ನ್ಯೂ ಗ್ಲೆನ್ನಂತಹ ಆಧುನಿಕ ರಾಕೆಟ್ಗಳ “ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ಲಮ್, ವೈಬ್ರೇಶನ್ ಮತ್ತು ಹೈ-ಇಂಟೆನ್ಸಿಟಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್” ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪರಂಪರೆಯ ತೈಲ ರಿಗ್ಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ವಾಯುಪಡೆ ಹೇಳಿದೆ. ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಭಾರವಾದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ.
ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ರಿಗ್ಗಳ ಇತರ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು “ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ/ಸಕ್ರಿಯ ಜ್ವಾಲೆಯ ವಿಚಲನ, ದೂರಸ್ಥ ಅಗ್ನಿ ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ನಿಖರವಾದ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಹಾಯಗಳು” ಸೇರಿವೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು “ಇಂಟೆಗ್ರೇಟೆಡ್ ಬಾರ್ಜ್ ಅಥವಾ ವರ್ಟಿಕಲ್ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ಸಾಗಣೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೂಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಸಲು” ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ವಿಜ್ಞಾಪನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತದೆ. “ರಚನಾತ್ಮಕ ಹೊರೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಪರಿಸರದ ಪ್ರಭಾವದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ” ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಭಾರೀ ಉಡಾವಣಾ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಕಡಲಾಚೆಯ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಕಂಪನಿಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು.
ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವು ಹಡಗು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಕರಾವಳಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಸೋನಿಕ್ ಬೂಮ್ಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು, ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹೇಳಿದೆ. ರಿಗ್ಗಳು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದ ರಿಗ್ಸ್ ಟು ರೀಫ್ಸ್ ಉಪಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡ ತೈಲ ರಿಗ್ಗಳನ್ನು ಜಲವಾಸಿ ಆವಾಸಸ್ಥಾನಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕು.
ಎರಡನೇ ಹಂತವು “ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲು ಕಡಲಾಚೆಯ ರಚನೆಯ ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ಡೆಕ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಬಲವರ್ಧನೆ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ” ಎಂದು SBIR ಹೇಳಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯು “ಜಡ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಹನಿಗಳು (10-25 ಟನ್ಗಳು) ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರ ಬೆಂಕಿಯ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ – ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಷ್ಠೆಯ ವಿರೂಪ, ವೈಬ್ರೊ-ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೂಮ್ ಇಂಟರಾಕ್ಷನ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು.”
ಏಬಲ್ ಬೇಕರ್ SBIR ಯೋಜನೆಯು ಸರ್ಕಾರಿ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ದ್ವಿ-ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿವರವಾದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೆಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ನೆಲದ ಸೈಟ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಹಲವಾರು ಪರಿವರ್ತಿತ ತೈಲ ರಿಗ್ಗಳನ್ನು ವಾಯುಪಡೆಯು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ.
“ಪರಂಪರಾಗತ ಕಡಲಾಚೆಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕರಾವಳಿ ಉಡಾವಣೆ-ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಉಡಾವಣಾ ಕ್ಯಾಡೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು SBIR ಹೇಳಿದೆ.
ಇದು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು “ಉನ್ನತ-ಆಳ ಅಥವಾ ಉನ್ನತ-ಅಕ್ಷಾಂಶದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾಶೀಲ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.”
ಭಾರೀ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಚೀನಾ ಈಗಾಗಲೇ ಕಡಲಾಚೆಯ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಬಹುಶಃ ಪರಿಸರವಾದಿಗಳಿಂದ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾ, ವಾಯುಪಡೆಯು ಸಮುದ್ರ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು “ಪರಿಸರ ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಪರಿಹಾರ” ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ.
“ಫೆಡರಲ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವೇದಿಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೀವನ ಚಕ್ರದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿವೆ” ಎಂದು ವಾಯುಪಡೆ ಹೇಳಿದೆ. “ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಬಂಡವಾಳದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಪ್ರತಿ ರಿಗ್ಗೆ $1.6 ಶತಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಡ್ಡಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.”
ಮೈಕೆಲ್ ಪೆಕ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ನ್ಯೂಸ್ನ ವರದಿಗಾರ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪಾಲಿಸಿ ಅನಾಲಿಸಿಸ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಂಕಣಕಾರ. ಅವರು ರಟ್ಜರ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ರಾಜಕೀಯ ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ. @Mipeck1 ನಲ್ಲಿ X ಅನ್ನು ಹುಡುಕಿ. ಅವರ ಇಮೇಲ್ mikedefense1@gmail.com ಆಗಿದೆ.
