ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಹಾರುವುದು – ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಪ್ರಪಂಚ – ಒಂದು ಪ್ರಚಂಡ ಸವಾಲು. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಂದ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸರಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು, ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಅನಿಶ್ಚಿತ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕುಶಲತೆಯು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಗ್ರಹಿಕೆ, ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ಅದು ದೋಷ ಸಹಿಷ್ಣುವಾಗಿದೆ, ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ತಪ್ಪು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಬಹು-ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಿ ಬಿಡಬಹುದು, ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
“ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಂಶೋಧನಾ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಎಂಐಟಿಯ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ವಿಭಾಗದ (ಏರೋಆಸ್ಟ್ರೋ) ಜೆರೋಮ್ ಸಿ. ಹನ್ಸೇಕರ್ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ನಿಕೋಲಸ್ ರಾಯ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ನೀವು ಬಹಳಷ್ಟು ಕೋಡ್, ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಹು ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು. ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸುವುದು ಕ್ಷುಲ್ಲಕವಲ್ಲ.”
ಕ್ಷುಲ್ಲಕವಲ್ಲ, ಆದರೆ 16 ನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪದವಿಪೂರ್ವ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಅಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ. 16.85 ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ಟೋನ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ (ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ), ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಹಾರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಗರ ವಾಯು ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಭೂಮ್ಯತೀತ ಪರಿಶೋಧನೆಯವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ದೃಢವಾದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ, ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್ಗಳಿಂದ ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ವಾಹನಗಳು ಮನೆಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಏರೋಆಸ್ಟ್ರೋದ ಕ್ರೆಸಾ ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಅಟಾನಮಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ನ ಹೈ ಬೇಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ರಾಯ್ ಮತ್ತು ಜೊನಾಥನ್ ಹೌ, ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಆಫ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಕ್ಲಾಸ್ 16.405 (ರೊಬೊಟಿಕ್ಸ್: ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್) ತಳಹದಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೊಸ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣ ರೊಬೊಟಿಕ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ನಿರ್ಮಿತ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ನೆಲದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಯತ್ತವಾಗಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. 16.85 ತನ್ನದೇ ಆದ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮೂಲಭೂತ ಕ್ವಾಡ್ರೊಟರ್ ಡ್ರೋನ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಲಿ ಸ್ಲೇಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅದೇ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಂತರ ಮೋಸದ ಏರ್ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅನಿಶ್ಚಿತ ಭೂಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಅಡಚಣೆ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ (ಈ ಮೊದಲ ಓಟಕ್ಕೆ, ಏಳು ಜನರ ಎರಡು ತಂಡಗಳು – SLAMdunkers ಮತ್ತು Spelunkers) ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಸಮನ್ವಯವು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
“ವಾಹನಗಳು ಮಿಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಇರುವ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಬದುಕುಳಿಯುತ್ತವೆ” ಎಂದು ಹೇಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ತಾವು ನಂಬಬಹುದಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ರಚಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯಬೇಕೆಂದು ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.”
ವೀಡಿಯೊ ಪ್ಲೇ ಮಾಡಿ
ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ
ವಿಡಿಯೋ: MIT ಏರೋಆಸ್ಟ್ರೋ
ಮಿಷನ್: ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅನ್ವೇಷಿಸಿ
“ಈ ಸೆಮಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಅವರಿಗೆ ನೀಡಿದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಯೋಜನೆಯು ನೀವು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳು ಎಂದು ಊಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ನೀವು ಮಂಗಳ ಅಥವಾ ಚಂದ್ರನಂತಹ ಅನ್ಯಲೋಕದ ದೇಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಹೋಗಬೇಕು” ಎಂದು ರಾಯ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. “ನೀವು ಹಾರಲು ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು, ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇಲ್ಲದಿರುವ ಮೇಲೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.”
ಒಬ್ಬ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮಾತ್ರ ಪರಿಹರಿಸಲು ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಿಷನ್ ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ದೊಡ್ಡ ತಂಡಕ್ಕೆ ಸವಾಲಾಗಿದೆ. “ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೆಂದರೆ ಸಮನ್ವಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು” ಎಂದು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿಯಲ್ಲಿ ಪದವಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸ್ಗಾಗಿ ಮೂರು ಬೋಧನಾ ಸಹಾಯಕರಲ್ಲಿ (ಟಿಎ) ಒಬ್ಬರಾದ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಫಿಶ್ಬರ್ಗ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ರೊಬೊಟಿಕ್ಸ್ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಲು, ಈ ಗಾತ್ರದ ತಂಡವು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಸಮೂಹವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಿದೆ.”
ಸವಾಲು ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ “ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಥಿಂಕಿಂಗ್” ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತದೆ. ಸಂಬಂಧಗಳು, ಪರಸ್ಪರ ಅವಲಂಬನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಲೂಪ್ಗಳು ಅವರ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ತಮ್ಮ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯ. “ವರದಿಗಳನ್ನು ಬರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ಮಾಡುವುದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಸಂವಹನ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಒಬ್ಬರ ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ” ಎಂದು ಫಿಶ್ಬರ್ಗ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಈ ‘ಸೋಲೋ ಇನ್ವೆಂಟರ್’ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ನಾವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ – ನೂರಾರು ಜನರು ಈ ಬೃಹತ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.”
ಹಾರಾಟದ ಹೊಸ ಮುಖಗಳು
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವೇಗವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ತರಗತಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
“ನಾವು ಅನ್ಯಲೋಕದ ದೇಹಗಳಿಗೆ ರೋವರ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಮಾನವರಹಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ” ಎಂದು ರಾಯ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ನಾವು ಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ರೋಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಬಯಸುವ ಬಹಳಷ್ಟು ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ, ಮನುಷ್ಯರಿಗೆ ಹೋಗಲು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಳಗಳು.” ಈ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ.
“ಹೊಸ ವರ್ಗದ ಕಲ್ಪನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಲ್ಲಿ ನನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಹೋಗುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ” ಎಂದು ಹಿರಿಯ ನೋರಾ ಮಿಲ್ಲರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ಈ ವರ್ಗವು ನನಗೆ ಮೊದಲಿನಿಂದ ಪೂರ್ಣ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಹೇಗೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡಿತು.”
ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೋರ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಪದವಿಪೂರ್ವ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅನೇಕ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಬೋಧಕರು ಮತ್ತು TA ಗಳಿಗೆ ಅನನ್ಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾನದಂಡವಾಗಿ, ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ಇದು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. “ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾವು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಸಮೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತಿದ್ದೆವು, ಮತ್ತು ಈಗ ಅವರು ಹೈ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ವಾಡ್ರೊಟರ್ನಲ್ಲಿ ಬರೆದ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ” ಎಂದು ಹೌ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ವಾರಗಳ ಕಲಿಕೆ, ಕಟ್ಟಡ, ಪರೀಕ್ಷೆ, ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕೋರ್ಸ್ನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆ. “ನಾವು ಏನಾಗಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದ್ದೆವೋ ಅದು ನಿಖರವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ” ಎಂದು ರಾಯ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ನಾವು ಅವರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸವಾಲಿನ ಮಿಷನ್ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಅವರಿಗೆ ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತಹ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಖಾತರಿಯಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸವಾಲಿಗೆ ಏರಿದರು.”
