ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಮೊದಲೇ ಅಲಾರಾಂ ಎತ್ತಿದರು.
ಗಾಢವಾದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಮೋಡಗಳು ಗಿಲ್ಲೆಸ್-ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ತೂಗಾಡುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಜೂಜಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು – ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಮತ್ತು ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿಗೆ, ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೆಯದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು – ಮಧ್ಯಂತರ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಅವರು ಬರುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಖಚಿತವಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದ ಆರ್ದ್ರ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು.
ಆ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಟಾಪ್ 10 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಜೋಡಿ ಮಾತ್ರ ಚಾಲಕರು – ಉಳಿದ ಗ್ರಿಡ್ ಮೃದುವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಪಿಯಾತ್ರಿಗೆ ಅನುಮಾನವಿತ್ತು. “ನಾನು ತೇಲುತ್ತಿರುವಂತೆ ನನಗೆ ಅನಿಸುತ್ತಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಮೂರು ತರಬೇತಿ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ತನ್ನ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೋದನು, ಅವನು ಟೈರ್ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ಕೇಳಿದನು, ಆದರೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಅವನಿಗೆ ಉಳಿಯಲು ಹೇಳಿದನು.
ಇದು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನಿಂದ ತಪ್ಪಾಗಿರಬೇಕಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಳೆ ಬಂದರೆ ಅದನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ದಿಟ್ಟ ತಂತ್ರದ ಪಂತವಾಗಿದೆ.
ಓಟ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಳೆ ಎಂದಿಗೂ ಆಡಲಿಲ್ಲ.
ಸ್ಲಿಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿಗೆ ಪಿಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕೋರ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು.
ಅವರ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ನಾರ್ರಿಸ್ ಆಕರ್ಷಕ ಆರಂಭದ ನಂತರ ಪೋಲ್-ಸಿಟರ್ ಜಾರ್ಜ್ ರಸೆಲ್ ಅವರಿಂದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವನ ಟೈರುಗಳು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ ನಾರ್ರಿಸ್ ಕೂಡ ಹೊಂಡಕ್ಕೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ, ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಅವರ ವಾಸ್ತವಿಕ ವೇದಿಕೆಯ ಕನಸುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ.
ನಂತರ ಅದು ಕೆಟ್ಟದಾಯಿತು.
ಆಲಿ ಬೇರ್ಮನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಅಲ್ಬನ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಕಾರಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು ಮತ್ತು 10-ಸೆಕೆಂಡ್ ಬಾರಿ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರು. ನಾರ್ರಿಸ್ ನಂತರ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತಿ ಹೊಂದಬೇಕಾಯಿತು.
ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಡ್ರೈವರ್ಗಳಿಬ್ಬರೂ ನಾರ್ರಿಸ್ನಿಂದ ಡಿಎನ್ಎಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಶೂನ್ಯ ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿಯಿಂದ 11 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು.
ಓಟದ ನಂತರ ಮಾಧ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ, ಘಟನೆಗಾಗಿ ಅಲ್ಬನ್ ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದರು. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಟೈರ್ ಬೆಟ್ ಅನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಕೂಡ ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದ್ದಾನೆ.
“ಅಂದರೆ ಮಳೆ ಬರುತ್ತಿದೆ … ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಮಗೆ ತರಬೇತಿಯ ಲ್ಯಾಪ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಮಳೆ ನಿಂತಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಮಳೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ನಾವು ಹೀರೋಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತೇವೆ ಆದರೆ ಅದು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ನಾವು ಮೂರ್ಖರಂತೆ ಕಾಣುತ್ತೇವೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ನಾರ್ರಿಸ್ ಇದು “ನಮ್ಮ ದಿನದ ನಿರ್ಧಾರ-ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಲ್ಲ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ನಾವು ಒಂದು ತಂಡವಾಗಿ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಅದರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ … ನಾವು ಇಂದು ಗತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಗ್ರಿಡ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಸಾಕಷ್ಟು ದುರಾದೃಷ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿದ್ದವು, ರೇಸ್ ನಾಯಕ ಜಾರ್ಜ್ ರಸ್ಸೆಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಕೋಪಗೊಂಡ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಾಲಕ ತನ್ನ ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರಗೆ ಎಸೆದನು ಮತ್ತು ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿ, ಎಫ್ಐಎ ದಂಡ ವಿಧಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಪ್ರಚಂಡ ಉದ್ವಿಗ್ನ ಹೋರಾಟದ ನಂತರ, ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರನ ನಿವೃತ್ತಿಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಂಡರು, ಕೆನಡಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹದಿಹರೆಯದವರು ಈಗ ಸತತ ನಾಲ್ಕು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ 43 ಪಾಯಿಂಟ್ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ.
1-2 ಗೋಲುಗಳ ಅಂತರದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಇದು ಕಹಿ ಸುದ್ದಿ. ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿನ ವಾತಾವರಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯನ್ನು ತೋರಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಇಬ್ಬರೂ ಚಾಲಕರು ಒಂದು ಇಂಚು ಕೊಡಲು ಸಿದ್ಧರಿಲ್ಲ.
ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಇಬ್ಬರೂ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಓಟವನ್ನು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಮಾಡಲು ಹೇಳಲಾಯಿತು, ಜೋಡಿಯು ಲ್ಯಾಪ್ 6 ನಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ.
ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ರಸ್ಸೆಲ್ಗೆ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದರು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರಸ್ಸೆಲ್ ಅವರನ್ನು “ತಳ್ಳಿದರು” ಎಂದು ದೂರಿದರು ಮತ್ತು ಓಟದ ನಾಯಕ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿತು. ರಸೆಲ್ ಅವರ ಶಕ್ತಿ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ, ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಂಡು ಗೆಲುವಿನತ್ತ ಸಾಗಿದರು, ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಲೆವಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವರ್ಸ್ಟಾಪೆನ್ ಮೂರನೇ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು.
ಓಟದ ನಂತರ ಮಾತನಾಡಿದ ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ, “ತನ್ನ ತಂಡದ ಜೊತೆಗಿನ ಮೋಜಿನ ಯುದ್ಧ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಗಾಳಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ರೇಸಿಂಗ್ ತಪ್ಪಾಗಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಇದು ಅವನಿಗೆ ಅವಮಾನವಾಗಿತ್ತು [Russell] ನಾವು ನಿಕಟ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದೋಣ, ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ತಂಡಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ”ಎಂದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಮುಂದಿನ ರೇಸ್ ಜೂನ್ 7 ರಂದು ಮೊನಾಕೊದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ.
