ಮಿಡೋರಿ ವಾಲ್ಡಿವಿಯಾ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಲಿಮೋಸಿನ್ ಆಯೋಗದ ಕಮಿಷನರ್ ಆಗಿ ತನ್ನ ಹೊಸ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಟ್ಟಾಗ, ಅದು ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ.
ಒಂದು ದಶಕದ ಹಿಂದೆ, ವಾಲ್ಡಿವಿಯಾ ಏಜೆನ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಈಗ ಅವರು ಚಾಲಕರು ಮೆಡಾಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ರಸ್ತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಂದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ಗೆ ಮರಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
“ನಾವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ 180,000 ಚಾಲಕರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಇಲ್ಲಿ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಬೆಳೆಸುವವರು, ನಗರವನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುವವರು ಮತ್ತು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಈ ನಗರಕ್ಕೆ ರಾಯಭಾರಿಯಾಗಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ” ಎಂದು ವಾಲ್ಡಿವಿಯಾ ಹೇಳಿದರು.
ವಾಲ್ಡಿವಿಯಾ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯ ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಸೇರಿದಂತೆ ವರ್ಷಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಅನುಭವವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ದೃಢಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಆಲಿಸುವ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚಾಲಕರನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಆಲಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ತನ್ನ ಆಡಳಿತವು ಮೂರು ಆದ್ಯತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ: ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿ, ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಘನತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಧ್ವನಿ ನೀಡುವುದು.
“ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಸವಾರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಭಾವಿಸಬೇಕು” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಅದು ಪಾವತಿಸುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ‘ನಾನು ಸ್ನಾನಗೃಹಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆಯೇ?’ “ನನಗೆ ಸರಿಯಾದ ದರವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ?””
ರೈಡ್-ಹಂಚಿಕೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನ ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ TLC ಸೀಮಿತ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, TLC-ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಲಕರು ಸಾಕಷ್ಟು ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಏಜೆನ್ಸಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ವಾಲ್ಡಿವಿಯಾ ಹೇಳಿದರು.
TLC ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಹೊರಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಹಂಚಿಕೆ ಸೇವೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.
“ಅವರು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಬಹುಶಃ ಅವರು ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದು” ಎಂದು ವಾಲ್ಡಿವಿಯಾ ಹೇಳಿದರು. “ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಚಾಲಕ ಪಾವತಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ … ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ ಹೇಳಲಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.”
ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವಾಲ್ಡಿವಿಯಾ ಅವರ ಅನುಭವವೂ ಸಹ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ.
“ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದಟ್ಟಣೆ, ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು, ನಾನೂ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸದ ಜನರೊಂದಿಗೆ ನಮಗೆ ಇದೀಗ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಮತ್ತು ವಂಚನೆಯ ವರದಿಗಳಿವೆ.”
ದೃಢೀಕರಣದ ನಂತರ, ವಾಲ್ಡಿವಿಯಾ ಚಾಲಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾದುದರ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕರಿಂದ ಕೇಳಲು ಆಲಿಸುವ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಅವಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಗರು ಹೇಳಿದ ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್ಗಳು ಅವರು ಓಡಿಸುವ ಬೀದಿಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಧ್ವನಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
“ಡ್ರೈವರ್ಗಳು ನನ್ನ ಬಳಿಗೆ ಬಂದು, ‘ರಸ್ತೆ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಧ್ವನಿ ಇಲ್ಲದಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಏನಾದರೂ ಮಾಡಬಹುದೇ?’ ಎಂದು ಹೇಳುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ. ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ? ನಮಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ, ”ವಾಲ್ಡಿವಿಯಾ ಹೇಳಿದರು. “ಒಂದು ದಿನ ಇದು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನದು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.”
ಬೀದಿ ಆಲಿಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಹಳದಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೋವುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಲ್ಡಿವಿಯಾ ವ್ಯವಹರಿಸಲು ಬಹಳಷ್ಟು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ – ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್ಗಳಿಂದ ಇನ್ನೂ ಸಾಲದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಡಾಲಿಯನ್ಗಳ ಮೌಲ್ಯದ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಸವಾರಿ-ಹಂಚಿಕೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು – ಆಚರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ.
“ಇದು 250 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪದಕವಾಗಿದೆ” ಎಂದು ವಾಲ್ಡಿವಿಯಾ ಹೇಳಿದರು, ಎಲ್ಲಾ ಹಳದಿ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳ ಹುಡ್ಗಳಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಸಾಧನವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. “ಮತ್ತು ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.”
